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KIA Carens 1.7 CRDi: muito espaço por pouco dinheiro

A KIA é uma das marcas que ocupa o “top” da satisfação cliente a nível mundial. O que quer dizer que quem compra um KIA raramente fica insatisfeito. Pode assim dizer-se que a KIA Carens é um automóvel com um compromisso qualidade/preço excelente e que bate o pé aos monovolumes europeus.

Não é um automóvel feio, embora tenha começado a ser produzido em 2013 e por isso conte já com alguns anos em cima. Continua com um design bastante atual, simples e funcional. Tanto no exterior como no interior.

Alguns elementos como as luzes de iluminação diurna em LED, farolins traseiros LED, jantes de 18 polegadas com pneus 225/45, barras de tejadilho longitudinais, grelha em preto brilhante com moldura cromada, frisos das portas cromados, manípulos das portas cromados e vidros traseiros escurecidos oferecem à KIA Carens um aspeto mais desportivo e robusto que se torna agradável à vista.

No interior o design é simples. Tem qualidade tanto na construção como na escolha dos materiais do tabliê e naqueles que ficam colocados a uma posição mais elevada. Já os plásticos que se encontram na bagageira e da cintura para baixo são de qualidade menos boa e por isso riscam-se com alguma facilidade. No entanto, este é um interior que está concebido para que não hajam barulhos parasitas num futuro próximo como acontece noutros monovolumes do segmento.

Espaço e conforto é a palavra de ordem da KIA Carens, a versão ensaiada, a TX, contava com o “pack Premium” e por isso dispõe de um tejadilho panorâmico bastante generoso e assentos em pele, com o assento do condutor com regulação elétrica. A posição de condução é boa e os comandos estão acessíveis, até porque grande parte deles se encontram no volante que depois acaba por ficar bastante preenchido com botões, apesar dos imensos botões não deixa de contar com uma boa pega.

O painel de instrumentos é típico da KIA: tem informações sobre tudo o que precisamos e não precisamos.

Na consola central estão os comandos do ar condicionado de dupla zona, que oferece saídas de ventilação para os lugares traseiros, e o sistema de navegação e multimédia que aparece num ecrã de 7 polegadas com uma boa imagem e funções essenciais. Este sistema de navegação e multimédia não conta com serviços conetados, pelo que adota um funcionamento “mais básico” do que os restantes sistemas utilizados pela marca. As informações do trânsito em “tempo real” funcionam através do sistema “TMC”.

O som chega de um sistema com 2 tweeters à frente e 4 colunas de som (dianteiras e traseiras). O porta luvas é refrigerado, o espelho retrovisor é eletrocromático e a nova versão conta já com chave mãos-livres.

No capítulo da segurança contamos com sensores de chuva e luminosidade, câmara de auxilio ao estacionamento, distribuição eletrónica da travagem, ESP, sistema de ajuda ao arranque em subida, entre outros.

Espaço é o que a grande maioria das famílias procura e a KIA Carens satisfaz bastante esse desejo, oferecendo bastante nos lugares dianteiros e traseiros, tanto em relação às pernas como à altura. Os assentos traseiros são independentes e ainda há uma terceira fila com dois assentos com espaço para duas crianças. A bagageira com os 5 lugares tem 492 litros de capacidade.

Relativamente às performance a KIA Carens está longe de ser um automóvel rápido, até porque esse não é de todo o seu objetivo. Apesar dos 141cv e 340Nm de binário debitados pelo motor 1.7 CRDi, demora cerca de 11,3 segundos a ultrapassar a barreira dos 100km/h, atingindo 189km/h de velocidade máxima.

A Caixa DCT é agradável de utilizar, é rápida q.b nas transições, mas é pouco obediente no modo sequencial.

Esta receita permite à KIA Carens gastar cerca de 6,5 Litros a cada 100km em percursos mistos, o que não é mau para um automóvel que pesa cerca de 2500kg.

Não podemos deixar de alertar para os 7 anos de garantia, que deixam qualquer consumidor de “água na boca”. Este é o automóvel que tem tudo para deixar uma família satisfeita.

Modelo: Kia Carens IV
Motor: 1.7 CRDi
Potência: 141 cv às 4000 rpm
Velocidade Máxima: 189km/h
Aceleração: 11.3seg
Capacidade depósito de combustível: 58 Litros
Lugares: 5 + 2
Espaço de Bagageira: 492 Litros
Posição do motor: Transversal, montado na dianteira
Cilindrada: 1685 cc
Binário: 340Nm às 1750rpm
Tracção: Dianteira
Tipo de Caixa: Automática de 7 velocidades
Travagem: Discos dianteiros ventilados / Discos traseiros
Direcção: Eléctrica
Emissões de C02: 127g/km
Peso: 2500kg
Pneus: 225/45 R18
Jantes: 18 polegadas