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O SUV preferido dos europeus regressa de cara lavada

O modelo nipónico está mais atraente do que nunca, através de novas óticas em LED, uma nova grelha, novos farolins, novos para-choques dianteiro e traseiro entre outros pormenores que o tornam mais apelativo. Descubra connosco o remodelado Nissan Qashqai.

A linha de cintura mantém-se elevada e elegante e as novas proteções metálicas embutidas no para-choques traseiro oferecem ao Nissan Qashqai um aspeto mais robusto e radical.

Ainda no exterior, contamos com novas jantes de 19 polegadas com dois tons envolvidas em pneus de baixo perfil 225/45, uma antena “shark”, barras de tejadilho cromadas, assinatura luminosa em LED na dianteira e traseira, luzes de pisca em LED nos retrovisores, spoiler traseiro e vidros escurecidos nas portas traseiras.

No interior, apesar de ter sofrido “apenas” um restyling, temos obrigatoriamente de falar do aumento na qualidade dos materiais e na boa qualidade de construção que se mantém. O espaço existe e está bem aproveitado, tanto na habitabilidade dos passageiros nos lugares dianteiros e traseiros como também nos espaços de arrumação. O Nissan Qashqai, continua a contar com os mesmos 430 litros de bagageira que se estendem até aos 1585 litros através do rebatimento dos assentos.

Os assentos são ergonómicos nos lugares traseiros e dianteiros oferecendo bom apoio lombar e conforto, mesmo com os pneus de baixo perfil. A suspensão mais condescendente do novo Qashqai, ajuda no aumento do conforto que se faz sentir no interior.

No que toca ao design do habitáculo, este continua a ser funcional: teve algumas evoluções nomeadamente no volante e na qualidade dos materiais, contudo, permanece algo antiquado face à concorrência.

No que toca ao equipamento de série, o Nissan tem um sistema de navegação e multimédia Nissan Connect, ar condicionado dupla-zona, sistema de som Bose topo de gama, computador de bordo com painel TFT de cinco polegadas embutido no centro do painel de instrumentos, assentos aquecidos com memória (opcional), chave mãos-livres, botão de ignição, tejadilho panorâmico (opcional), entre outros.

O sistema de navegação e multimédia da Nissan aparece num ecrã táctil de sete polegadas, tem uma boa imagem e integra algumas aplicações como TripAdvisor, Twitter e Eurosport. Este sistema é intuitivo, tem controlo por voz, mas precisa já de algumas “atualizações”, relativamente à concorrência.

O painel de instrumentos tem boa imagem e oferece informações como indicações pormenorizadas (navegação), monitorização da pressão dos pneus, comandos de Bluetooth, velocidade, consumo de combustível e autonomia, consumo médio e instantâneo com gráficos pormenorizados, bússola e controlo das ajudas à condução.

A posição de condução é agradável e permite viajar com conforto e máxima visibilidade, o Nissan Qashqai reúne as características necessárias a uma condução prazerosa e pouco fatigante.

O comportamento dinâmico satisfaz, o chassi é bom, a direção é direta q.b e a configuração das suspensões apesar de condescendente, não deixa de ser eficiente. Apesar de não ser um automóvel de corridas, o Nissan Qashqai demonstra um comportamento exemplar.

O fora-de-estrada é possível desde que seja em sítios onde não haja pedras, nem grandes buracos. Apesar de a suspensão ser boa, as jantes de 19 polegadas e os pneus de baixo perfil estão longe de serem os ideais para esse tipo de aventuras, ainda para mais se falarmos dos pneus Michelin Pilot Sport que equipavam a versão ensaiada.

O motor 1.5 dCi de 110 cv satisfaz bastante: é equilibrado, económico e consegue oferecer uma resposta dinâmica q.b ao Nissan Qashqai. Este motor associado à caixa de seis velocidades é um verdadeiro “mimo” de se conduzir, a caixa é bem escalonada e agradável na sua utilização.

Os consumos no nosso ensaio rondaram os 5,6 litros, em parte devido às jantes de 19 polegadas e aos pneus com a característica mais desportiva, que a nosso ver não se justifica para o tipo de automóvel.

Em termos de performance, o Nissan Quashqai 1.5 dCi de 110cv consegue uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 11,9 segundos e a velocidade máxima é de 182km/h. Para quem acha que o motor 1.5 dCi não é suficiente, podemos dizer que o motor 1.6 dCi acelera dos 0 aos 100km/h em 9,9 segundos e atinge apenas mais 8km/h de velocidade máxima.

No que toca à segurança, o Nissan Qashqai conta com aviso de transposição involuntária de faixa, aviso de ângulo morto, sistema de ajuda ao arranque em subida, sensores de estacionamento traseiro com câmara 360º e câmara dianteira e traseira, reconhecimento de sinais de trânsito, sistema de monitorização da pressão dos pneus, sensores de chuva e luminosidade e espelho retrovisor interior com escurecimento automático.

Nos testes EuroNCap o Nissan Qashqai obteve em 2014 as cinco estrelas na segurança, com 88% na segurança dos adultos, 83% na segurança das crianças, 69% na segurança dos peões e 79% nas ajudas à condução.

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