A Lexus lançou há uns meses o LBX, o mais pequeno carro da marca japonesa, um concentrado de qualidade e de surpresas.
O carro que o BOM DIA ensaiou – cedido pela Lexus Luxembourg – era amarelo (tal como os carros dos correios do grão-ducado, disse um passante a brincar), mas as formas modernas e a mistura de amarelo com preto dão ao LBX que ensaiamos uma alegria e um estilo muito especial.
Com este carro, a Lexus quis causar impacto e mostrar a sua renovação, o LBX é sem dúvida o símbolo desse rejuvenescimento, mesmo que o LBX não se venda apenas em amarelo. A cor promocional deste Lexus é a versão bicolor que em preto e cobre (veja abaixo) fica extremamente chique.
A Lexus, conhecida e reconhecida em todo o mundo pelos seus carros premium e grandes e confortáveis SUV, tenta entrar num mercado onde não era de todo esperado, os pequenos veículos urbanos.
Porque sim, este LBX é o Lexus mais pequeno alguma vez produzido pela marca do grupo Toyota. Com 4,19 metros, é mais curto do que o Lexus CT, lançado em 2010 e que vendeu mais de 400 mil unidades nos seus 12 anos de carreira. Um desempenho honroso que inspirou a marca a persistir e a destacar-se neste segmento de pequenos veículos de elevada margem, a par das suas atividades tradicionais.
E o resultado final desta reflexão é convincente. A Lexus partiu do ‘best-seller’ da empresa-mãe Toyota, o pequeno Yaris Cross, para servir de base ao seu LBX. Mas desta vez, não é um modelo rebatizado ou ligeiramente remodelado, tendo a Lexus dado-lhe um verdadeiro carácter.
A frente, muito ao estilo Lexus, retoma a famosa grelha “hammerhead” que também encontramos no Toyota Prius, com óptica amendoada, estatura alta mas contida, e curvas bonitas. Uma mistura de sucesso que chama a atenção na rua, especialmente em amarelo…
No interior, o Lexus LBX é um Lexus verdadeiramente belo… mas em miniatura. Bonito volante multifunções, bancos muito confortáveis (mesmo atrás) em pele sintética e alcantara cinzento com bonitas costuras e plásticos lacados de qualidade. A imagem da marca é cuidadosamente respeitada, mas continua a adaptar-se a uma identidade mais urbana, mais dinâmica e talvez mais jovem.
Desde os ‘displays’ digitais muito bonitos, com ecrã central de grande qualidade, à conectividade irrepreensível, passando pela qualidade do áudio Mark Levinson com 13 altifalantes, sem dúvida estamos num verdadeiro concentrado de Lexus, muito chique, mas que não se esqueceu de ser modular e prático.
Ao volante encontramos todas as qualidades do comportamento típico do Toyota Yaris Cross, tanto dinâmico como económico. O motor térmico de 3 cilindros e 1,5 litros associado a uma bateria elétrica de 33kW e caixa de velocidades continuamente variável debita 136 cavalos. A potência é confortável com 185 Nm de binário, especialmente para um carro que não ultrapassa as 1.350 quilos. O amortecimento suave, apenas o suficiente, garante um grande conforto de condução e uma firmeza que vamos apreciar quando quisermos ir um pouco mais depressa nas nacionais.
O Lexus LBX revela-se extremamente agradável de conduzir na cidade, sobretudo numa perspetiva de condução económica onde as fases eléctricas são bastante frequentes, podendo mesmo estender-se por várias centenas de metros ou mesmo um quilómetro dependendo das condições de trânsito e da velocidade. E se quiser jogar aos baixos consumos, ative a função EV Mode que maximiza a utilização da bateria, principalmente a baixa velocidade.
Em trajetos variados durante o ensaio deparámo-nos com um consumo realmente muito baixo, com uma média de 4,7 litros.
Se quiser experimentar ou comprar o Lexus LBX – em amarelo ou noutra cor qualquer – no Luxemburgo e na Grande Região, dirija-se à Lexus Luxembourg e diga que vai da parte do BOM DIA.
