Portugal teve um grande fim de semana numa das corridas mais prestigiosas do mundo, as 24 Horas de Le Mans.
As cores portuguesas estavam representadas a triplicar: através de António Félix da Costa, Henrique Chaves e a Algarve Pro Race, única equipa de bandeira portuguesa.
Nos LMP2 foi o Oreca da equipa JOTA, equipa de que faz parte António Félix da Costa, que conquistou a prova, apesar de ter perdido terreno durante o único período de Safety Car da corrida até agora. António Félix da Costa teve, à semelhança da corrida do ano passado, excelentes turnos de condução na fase inicial da corrida, deixando aos colegas de equipa a missão de permanecer no primeiro lugar. O piloto luso tinha afirmado que esperava que o carro #31 da WRT se juntasse ao #9 da Prema – o carro da WRT acabou por desistir depois de mais um acidente já nesta manhã – mas nunca estiveram a pressionar os líderes, mesmo após a perda de algum tempo durante o período de Safety Car. O carro venceu com mais de 2 minutos de vantagem para o Oreca da Prema.
Henrique Chaves, ao volante de um Aston Martin, conquistou Le Mans na classe de GTE-AM. Marco Sorensen, companheiro de equipa de Henrique Chaves no Aston Martin Vantage AMR #33 da TF Sport, conseguiu recuperar várias posições na fase inicial da prova francesa para a tripulação, entregando o carro ao piloto luso dentro do top 10. Na sua estreia em Le Mans, Chaves continuou o trabalho do colega de equipa e subiu mais algumas posições, até que durante a noite conseguiram chegar ao primeiro lugar entre os carros da sua classe e foram aumentando a vantagem para os adversários. Na manhã foram gerindo o andamento, mas sem terem qualquer adversário a provocar e a pressionar a liderança do #33, passando na meta pela última vez na corrida com mais de 1 minutos de vantagem para o Porsche #79 da Weathertech Racing.
Por fim, a Algarve Pro Racing venceu nos LMP2 Pro-Am, com uma equipa constituída por Steven Thomas, James Allen e Rene Binder, e subiram com a bandeira portuguesa ao pódio, mas o #47 terminou na 20ª posição dos LMP2, depois de um problema na volta inicial da corrida.
Filipe Albuquerque era o terceiro piloto português presente, mas um acidente nos primeiros instantes da corrida colocou o carro fora da corrida pelos lugares cimeiros, acabando por recuperar e obter um 11º lugar em LMP2.
Rui Andrade, piloto angolano com licença desportiva portuguesa, terminou no 17º posto juntamente com os companheiros de equipa do Oreca #41 da Realteam by WRT, passando por vários problemas nas 24 horas de prova.
A Toyota venceu na geral, conseguindo mesmo a dobradinha com dois Toyota Gazoo Racing.
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