Em menos de um mês, a empresa portuguesa CaetanoBus ganhou três contratos para o fornecimento de cerca de 130 autocarros a hidrogénio na Europa.

Firmou o maior acordo-quadro de sempre na Europa para autocarros elétricos movidos a hidrogénio com o operador alemão Deutsche Bahn – contrato para o fornecimento de 60 veículos, no valor de cerca de 40 milhões de euros -, a que adicionou 10 autocarros num contrato estabelecido com a  espanhola EMT Madrid, e, agora, o fornecimento de até 60 veículos em França.

“Na sequência de um exigente concurso internacional, o operador francês de transportes públicos, CTS – Compagnie des Transports Strasbourgeois, elegeu a CaetanoBus para o fornecimento de até 60 autocarros elétricos a hidrogénio, nos próximos cinco anos”, anunciou a empresa de Gaia, esta segunda-feira, 3 de Abril, em comunicado.

A CaetanoBus garante que, somando este contrato da CTS, “tornou-se o fabricante de autocarros europeu com mais encomendas em carteira no segmento a hidrogénio”.

“Estamos muito entusiasmados pelo reconhecimento internacional da CaetanoBus e orgulhosos do nosso papel no processo de transição das frotas de autocarros para a tecnologia a hidrogénio na Europa, essencial para atingir as metas da descarbonização, importantíssimo para melhorar a qualidade de vida das gerações futuras”, afirma Nuno Lago de Carvalho, CCO da CaetanoBus.

“A mobilidade a hidrogénio é crucial para a descarbonização dos transportes públicos e estamos muito empenhados em fornecer esta tecnologia agora para a cidade de Strasbourg e no futuro para mais cidades francesas”, remata o mesmo gestor.

De acordo com a CaetanoBus, a cidade de Estrasburgo, sede do Parlamento Europeu, pretende investir na mobilidade a hidrogénio nos próximos anos, sendo que a empresa gaiense “foi o primeiro fabricante “a ser selecionado para fornecer autocarros elétricos movidos a hidrogénio.

O H2.City Gold, “co-branded” entre a CaetanoBus e a Toyota, é um autocarro standard de piso baixo, com carroçaria de alumínio e que a partir de 2024 será equipado com a nova geração da pilha de combustível da Toyota com uma potência nominal de 70 kW.

A CaetanoBus afiança que estes autocarros serão também equipados com um conjunto de baterias de tecnologia LTO, com capacidade de 44 kWh e um motor elétrico com uma potência de pico de 180 kW.

“Esta é a combinação perfeita para assegurar a maior eficiência do mercado”, garante a empresa, adiantando que o H2.City Gold oferecerá uma autonomia de mais de 500 quilómetros, “sendo capaz de igualar a autonomia dos autocarros convencionais a diesel num único abastecimento”.