O Toyota Yaris Hybrid é um utilitário tecnologicamente perfeito que se torna cada vez mais uma alternativa aos automóveis que utilizam apenas um motor a gasolina.
A versão ensaiada deste Toyota Yaris é das mais equipadas, a Square Collection. Para além das duas cores que lhe oferecem um design mais interessante, conta com jantes de 16 polegadas com dois tons cinza e preto e ainda vidros escurecidos atrás. As luzes de iluminação diurna em LED e os farolins traseiros LED completam o design desportivo. Não podiam faltar os “dizeres” HYBRID e aquela grelha “Mascarilha” que é sem duvida uma boa imagem de marca.
No interior o design é simples, funcional e agradável. Um sistema de navegação e multimédia dos mais simples de utilizar e ar-condicionado automático dupla-zona. A qualidade dos materiais está ao nível da concorrência, mas a qualidade da montagem está acima do segmento.
A posição de condução é agradável apesar da coluna de direção não ser regulável em profundidade. Há bom espaço a bordo, que permite viajar à vontade tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros. A bagageira tem 286 litros, que com o rebatimento dos assentos traseiros chega aos 770 litros.
O sistema de navegação e multimédia aparece num ecrã tátil de dimensões generosas, é completo, funcional, tem boa imagem e está todo ele muito virado para a poupança de combustível, para carga e descarga da bateria através da travagem regenerativa. Um gráfico vai mostrando a carga da bateria e o fornecimento de energia, quando travamos ou descemos sem acelerar.
No painel de instrumentos encontra-se ainda um manómetro que tem um ponteiro e três cores, a azul “charge” quando estamos a carregar a bateria, a verde o “eco”, que nos permite circular nos regimes ideais para a poupança de combustível, e a branco o “power”, que é quando se exige toda a performance dos motores.
Estes dois elementos ajudam a poupar combustível e acreditem que podem alterar muito a nossa forma de conduzir: o Yaris Hybrid desafia-nos a gastar cada vez menos e a tentar andar o mais possível no modo elétrico.
A poupança é significativa quando arrancamos no modo totalmente elétrico no “pára-arranca”. Ao volante do Toyota Yaris Hybrid constata-se que os quilómetros que percorremos sem gastar gasolina aumentam significativamente face a um automóvel totalmente a combustão.
Com o Toyota Yaris Hybrid tem um automóvel de baixa manutenção, que consegue consumos iguais aos de um automóvel a diesel e sem elementos indesejáveis como os filtros de partículas que muitas das vezes dão problemas e tem arranjos caros, ou os turbos que dão dores de cabeça.
O sistema do Toyota Yaris 1.5 HSD está mais do que testado e a fiabilidade mais do que comprovada, ou não estaríamos a falar da marca que mais vende automóveis no mundo e que lidera a tabela da fiabilidade há vários anos.
O motor 1.5 a gasolina associado ao motor eléctrico e à caixa de variação continua proporciona uma condução agradável com consumos de 4,8 Litros a cada 100km. Já para não falar que é realmente um descanso circular com um automóvel que quase não faz barulho.
O Toyota Yaris Hybrid tem um comportamento muito agradável e previsível, o ESP é bastante interventivo e oferece muita segurança. A direcção melhorou face à anterior geração do Toyota Yaris, está mais precisa e o volante tem uma boa pega, o que nos ajuda a obter um maior feedback na condução.
