Renault Clio tCe 90 GT Line: um ar de corridas por menos dinheiro
O Renault Clio é um automóvel que conquistou uma grande parte do mercado no seu segmento e é também uma referência no comportamento, no equipamento e no design. A nova versão GT Line veio acentuar os traços desportivos do utilitário da marca francesa.
A frente “aberta”, com o losango de grandes dimensões bem ao centro mantém-se, mas a nova versão GT Line troca os faróis de nevoeiro à frente pelas luzes diurnas “estilo RS” e as capas dos retrovisores na cor da carroçaria por capas dos retrovisores a cinza. Ainda na frente, esta versão “GT Line” Opta por umas entradas de ar mais quadrangulares e de maiores dimensões. Atrás conta com um difusor e uma ponteira de escape desportiva. Para finalizar o “espírito racing”, este carro com jantes de 16 polegadas exclusivas da versão GT.
No interior, o volante em couro tem as dimensões ideais e é agradável ao toque, as soleiras das portas, as saídas de ar a cinzento e a decoração “Renault Sport” incutem um espírito mais jovem e desportivo, os assentos dianteiros são iguais aos do Renault Clio RS, mas em tecido. O sistema de informação e multimédia MEDIA NAV é do mais simples e completo que existe. Conta ainda com ar-condicionado automático, retrovisores retracteis electricamente e cartão Renault mãos-livres.
O Renault Clio é proprietário de uma das maiores bagageiras do segmento, são 300 litros e um bom espaço no habitáculo. Tem uma posição de condução digna de registo, e podemos dizer que o comportamento exemplar completa-se com uma boa caixa, um bom chassis e uma boa direção.
O motor 0.9 tCe de 90 cavalos a gasolina chega e sobra para fazer andar bem o Renault Clio: tem força tanto em rotações mais baixas como em regimes mais altos, no entanto nota-se bastante o “turbo lag”. Durante o ensaio conseguimos uma média de 5,8 Litros a cada 100km. Claro que, se fizermos o gosto ao pé direito os consumos disparam, como é natural.
Dotado de um espírito jovem o Renault Clio GT Line tCe 90 oferece uma boa imagem, uma boa condução, equipamento para dar e vender, 5 anos de garantia ou 100.000km, o facto de ser um motor com apenas 900cc faz com que este modelo pague apenas 99,29€ de imposto único de circulação, as revisões são efetuadas de 30.000km em 30.000km ou de ano a ano, o que atingir primeiro.
