A Autoestrada do Marão é inaugurada no sábado, sete anos depois do início da obra.

Avanços e recuos, paragens e processos em tribunal, questões económicas e políticas marcaram a construção desta autoestrada que vai ligar Amarante a Vila Real e eliminar a barreira mítica da serra do Marão.

2002 – No III Congresso de Trás-os-Montes e Alto Douro, o então primeiro-ministro, Durão Barroso, defende a passagem do IP4 a autoestrada.

 

2006 – No âmbito da iniciativa “Governo Presente”, em Bragança, o ministro das Obras Públicas, Mário Lino, e o primeiro-ministro, José Sócrates, anunciam o Plano Rodoviário Nacional que previa um investimento de cerca de 1.500 milhões de euros, no qual estava incluída a autoestrada entre Amarante e Vila Real, com um túnel a atravessar a Serra do Marão.

 

2007 – Governo lança o concurso da Autoestrada do Marão, que incluiu um túnel de 5,6 quilómetros, o maior túnel rodoviário da Península Ibérica.

2008 – Assinatura do contrato de concessão da Autoestrada do Marão. Concessionária Autoestrada do Marão é composta pelas empresas Somague e MSF.

O primeiro-ministro, José Sócrates, diz que esta autoestrada é “um ato de justiça e solidariedade” para os transmontanos, que já esperaram tempo demais”.

 

Janeiro de 2009 – O Governo prevê que com a construção das autoestradas do Marão e Transmontana, vias alternativas ao Itinerário Principal 4 (IP4), a sinistralidade rodoviária na zona seja reduzida entre 40 a 60 por cento. Nos 11 anos anteriores, a sinistralidade registada no IP4, entre Amarante e Bragança, atingiu uma média de 22 mortos por ano.

 

Maio de 2009 – Começou a construção do túnel, com desmatações e trabalhos preparatórios de escavação a céu aberto nos lados poente (Amarante) e nascente (Vila Real).

 

Agosto de 2009 – Já está a ser escavado o túnel, com recurso ao método austríaco, de perfuração, rebentamento e retirada de escombros. Obra avança cerca de quatro metros por dia nas quatro bocas de túnel.

 

Novembro de 2009 – Suspensa a escavação do Túnel do Marão devido a uma providência cautelar interposta pela empresa Água do Marão, alegando que a obra prejudica a exploração de água.

 

Maio de 2010 – Depois de seis meses suspensa, é retomada a escavação do túnel por decisão do Tribunal Central Administrativo do Norte.

 

Junho de 2010 – Escavação do Túnel do Marão novamente suspensa por decisão do Tribunal Administrativo e Fiscal de Penafiel

 

Agosto de 2010 – A obra é retomada no interior do túnel. Concessionária anuncia que deverá estar concluída entre o terceiro e quarto trimestre de 2012, com um atraso de oito meses.

 

Junho de 2011 – A obra na Autoestrada do Marão é suspensa em toda a sua extensão. A primeira vez em toda a empreitada e a terceira no interior do túnel.

A Somague confirma que “recebeu instruções por parte da concessionária para suspender os trabalhos” na Autoestrada do Marão, uma informação avançada pelo Sindicato da Construção. É anunciada uma suspensão por 90 dias.

 

Novembro de 2011 – O secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Monteiro, anuncia estarem a ser negociados 200 milhões de euros de fundos comunitários para concluir a Autoestrada do Marão.

 

2013, jun – O Estado resgata a concessão do Túnel do Marão alegando justa causa fundada no incumprimento pela concessionária Autoestradas do Marão.

Dois anos depois da paragem da obra e depois de um longo processo negocial, o Estado anuncia uma solução que leva ao primeiro resgate de uma obra pública feito no país.

A Somague refuta e disse ter sido a concessionária, e não o Estado, a rescindir o contrato por “incumprimentos vários do concedente”.

Estado mantém litígio em tribunal arbitral com as companhias que integravam a concessionária.

 

Fevereiro de 2014 – Publicados em Diário da República os anúncios dos três concursos públicos que vão permitir retomar os trabalhos na autoestrada, que ficam divididos em três empreitadas.

 

Julho de 2014 – A Estradas de Portugal anuncia ter adjudicado por 146,4 milhões de euros as três obras relativas à construção do Túnel do Marão e acessos a nascente e poente.

 

Novembro de 2014 – A perfuração do Túnel do Marão é retomada.

 

Novembro 2015 – A escavação do túnel do Marão ficou concluída com a abertura da segunda galeria que atravessa a serra. Nas entradas da serra assinala-se um “momento histórico”.

 

07 de Maio de 2016 – A Autoestrada do Marão é inaugurada sete anos depois do início da obra. Esta via liga a A4 (Amarante) à Autoestrada Transmontana (Vila Real) que segue até Bragança.

 

08 de Maio de 2016 – A Autoestrada do Marão abre ao tráfego às 00:00